فرآیند تعویض ده هزار تاکسی فرسوده از امروز آغاز می‌شود
تاریخ انتشار: ۹ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۳۶۰۵۸
به گزارش خبرگزاری صداوسیما، آقای امید قالیباف سخنگوی وزارت صمت در برنامه: شهر آفتاب رادیو تهران درباره فرایند تعویض ده هزار تاکسی فرسوده به سوالات مجری پاسخ داد.
سوال: با توجه به اینکه گفتند فرآیند تعویض ده هزار تاکسی فرسوده از امروز آغاز می‌شود توضیح بفرمایید؟
قالیباف: همان طور که اشاره کردید ما از امروز در سامانه کار تعویض خودرو‌ها یا تاکسی‌های فرسوده را با تاکسی‌های نو که از مدل سمند سورن هست آغاز می‌کنیم .
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سوال: خوب یک سامانه‌ای بوده که از ۲۶ فروردین ۲۹ هزار سهمیه خودروی فرسوده در قرعه کشی‌های قبلی را از مرحله اسقاط به تحویل خودروی نو ساماندهی کرده که شما فرمودید آن کار‌ها انجام شده و آن ده هزار تا هم مشخص هست فقط بفرمایید تسهیلاتی که می‌دهید چه قدر است و با چه سودی؟
قالیباف: البته این ۲۹ هزار تا داستانش فرق می‌کند، چون خودروی فرسوده فقط مربوط به ناوگان حمل و نقل عمومی و تاکسی نمی‌شود عزیزانی بودند که سال گذشته در قالب سهمیه خودروی جایگزین خودروی فرسوده اقدام کردند در قرعه کشی‌ها و اسمشان هم درآمده و این‌ها یک مساله‌ای پیش آمد سال ۱۴۰۱ که کارشان به تعویق خورد این‌ها هم از ۲۶ فروردین باید خودرویشان را در همان سامانه‌ای که عرض کردم ثبت بکنند خودروی فرسوده را بروند اسقاط بکنند گواهی اسقاط را بیاورند و خودروی نو را تحویل بگیرند بنابراین به این صورت هست خودرو‌ها هم یا عمدتا مال شرکت ایرانخودرو است یا بهمن خودرو.
سوال: من این سوال مردمی را بپرسم چه خودرویی الان خودروی فرسوده محسوب می‌شود براساس سال تولید هست یا کارکردش؟
قالیباف: یک خورده اینجا بحث حالا چند تا وضعیت پیدا می‌کند، یکی اینکه برای تاکسی‌ها که ده سال است، ولی در این فاصله اگر خودرویی نتواند معاینه فنی را بگیرد باز هم اسقاط محسوب می‌شود پس این از این، در مورد خودروهای معمولی در واقع ۱۵ سال هست و آنهم باز باید بتواند به شرطی که بتواند معاینه فنی را اخذ بکند در هر دو حالت بحث معاینه فنی مهم است و به این صورت است که خودرو فرسوده محسوب می‌شود.
سوال: خودروی تاکسی فرسوده‌ای که بر می‌دارند چه قدر است قیمتش و خودروی جدیدی که تحویل می‌گیرند چه قدر است قیمتش؟
قالیباف: قیمت و شرایط را دیگر شرکت‌ها می‌دانند و اطلاع دارند و طبیعتا قیمت، قیمت کارخانه است یعنی آنچه که به تاکسی دار داده می‌شود خودروی نو با قیمت روز است و فرقی نمی‌کند فقط این‌ها سهمیه دارند و زودتر می‌توانند خودرو را بگیرند خودرویی را هم که اسقاط می‌کنند قیمت متغیری دارد یعنی آن قیمت ثابتی ندارد به نظر می‌رسد که حالا هر چه قدر که در مراکز اسقاط قیمت می‌خورد این دو می‌تواند به فروش برسانند گواهی اسقاط را بیاورند تحویل سازمان تاکسیرانی و از آن طریق هم ادامه مسیر خیلی سریع به خودرویشان دست پیدا می‌کنند.
سوال: حالا شما فرمودید که ساز و کار معرفی با سازمان تاکسیرانی است، ولی به هر حال مردم سوال دارند همچنان که یکی از شهروندان سوال کردند که بیست بار ثبت نام کردند و نامشان در نیامده الویت بندی‌ها به چه شکل بوده
قالیباف: در قالب همان تاکسی فرسوده این عزیزان تاکسی دار باید از طریق سازمان تاکسی داران خود شهرشان اقدام کنند، چون توافقی که شده با شرکت خودروساز به صورت فرد نبوده به صورت سازمانی بوده حالا ما انشالله این ده هزار تا را هم که انجام بشود نوبت بعد تعدادش به همین مقدار است یا بیشتر باز از طریق مذاکره با سازمان تاکسی داران شهر مورد کار نظر پیش می‌رود.
سوال: یکی از شنوندگان گفته همه در مورد فروش خودرو صحبت می‌کنند، اما هیچ کس توجهی نمی‌کند به ورود این همه ماشین به خیابان‌ها چه بلایی سر وضعیت تردد در شهر تهران می‌آید شما پاسخی برای این شنونده دارید؟
قالیباف: البته نکته درستی است یعنی به هر حال ما الان زیرساخت‌ها از جمله بحث خیابان‌ها و جاده‌ها واقعا یک مساله جدی هست و نکته درستی می‌گویند یعنی با این همه خودرو همین الان هم عزیزان در ترافیک به هر حال معطل می‌شوند برای ساعت‌ها و دقایقی این پاسخش در واقع بر می‌گردد به شهرداری و در مورد جاده به وزارت راه باید سرمایه گذاری‌های جدیدی صورت بگیرد یعنی راه حل این نیست که ما تقاضای خودرو را پاسخ ندهیم و رشد صنعت خودرو را متوقف کنیم به دلیل این که جاده نداریم یا عرض خیابان هایمان کم است پاسخ این هست که متولیانی که باید جاده‌ها را گسترش بدهند و همین طور خیابان‌ها را آنها باید سرمایه گذاری‌های جدیدی را انجام بدهند.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: سازمان تاکسیرانی خودروی فرسوده تاکسی فرسوده سازمان تاکسی ده هزار خودروی نو خیابان ها خودرو ها چه قدر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۳۶۰۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تعمیرات اساسی سکوهای تولید گاز پارس جنوبی آغاز شد
مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس از آغاز برنامه تعمیرات اساسی سالانه ۳۷ سکوی گازی پارس جنوبی، به‌منظور تولید حداکثری گاز در سال ۱۴۰۳ خبر داد.
به گزارش شانا به‌نقل از شرکت نفت و گاز پارس، محمدحسین متجلی با بیان اینکه امسال برای نخستین بار در طول دوره بهره‌برداری از میدان مشترک پارس جنوبی، برنامه تعمیرات سالانه برای ۳۷ سکوی در حال بهره‌برداری اجرا می‌شود، گفت: با توجه به بازرسی‌های انجام‌شده از سکوهای گازی و ضرورت افزایش ضریب ایمن‌سازی و تداوم تولید پایدار، افزون بر دستورکارهای تعمیراتی معمول سالانه، برنامه نصب، تعویض و تعمیر قطعات و تجهیزات فوق‌سنگین در تعدادی از سکوهای گازی در حال بهره‌برداری در دستور کار قرار دارد.
وی با اشاره به اینکه مطابق پیش‌بینی و برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، بالاترین رکورد تعمیرات اساسی در سکوهای پارس جنوبی با توجه به بیشترین تعداد سکو و پرحجم‌ترین دستورکارهای تعمیراتی، در سال جاری ثبت می‌شود، گفت: بسیاری از دستور کارهای تعمیراتی سنگین، ازجمله تعویض قطعات بزرگ چندتنی با وجود ضرورت اجرا در سال‌های گذشته، متوقف مانده بود که با همت کارکنان شرکت نفت و گاز پارس، بخشی از آنها در تعمیرات اساسی سال گذشته محقق شد و موارد قابل توجهی نیز در برنامه تعمیرات اساسی سال ۱۴۰۳ از سوی گروه‌های عملیاتی اجرا می‌شود.
مدیرعامل شرکت نفت و گاز پارس درباره جزئیات تعمیرات سالانه سکوهای گازی پارس جنوبی تصریح کرد: فعالیت‌های تعمیراتی مربوط به تجهیزات سایز بزرگ ازجمله تعویض خم ۳۲ اینچ خطوط لوله دریایی انتقال گاز هشت سکو و تعویض شیرهای عملگر موتوری (MOV) و شیرهای قطع اضطراری ۳۲ اینچ (ESDV) سکوها، از پیچیده‌ترین فعالیت‌های تعمیراتی امسال به شمار می‌رود که با وجود سختی کار در شرایط آب‌وهوایی نامساعد و رطوبت بالا، محدودیت محیطی و شرایط کار در دریا، انتظار داریم با تلاش‌های کارکنان توانمند و متخصص این شرکت، مطابق برنامه تعیین‌شده و در زمان موردنظر به نتیجه برسند.
متجلی تعمیر و رفع نشتی داخلی شیرها، تعویض مبدل‌های سرد و گرم پکیج گلایکول، بازبینی و رفع عیوب مخازن، سرویس و کالیبراسیون شیرآلات، پایش سیستم‌های ایمنی و ابزار دقیق، و تعویض نوک مشعل (Flare Tip) را از دیگر برنامه‌های تعیین‌شده برشمرد و افزود: افزون بر این موارد، اسیدشویی صافی‌های سیستم تصفیه آب سکوی فاز یک (SPQ۱) و انجام تست‌های مربوطه، همچنین هم‌فشارسازی خروجی چاه‌ها، تعویض بوم جرثقیل سکوهای ۱۲A و ۱۲B و تعویض سیستم برق اضطراری (UPS) سکوی SPD۹ در برنامه تعمیرات اساسی امسال اجرا خواهد شد.
وی با بیان اینکه براساس برنامه زمان‌بندی، تعمیرات اساسی سال ۱۴۰۳ تا آبان امسال پایان می‌یابد، بیان کرد: با توجه به اینکه شرکت نفت و گاز پارس با سهم تولید ۷۰درصدی، بزرگ‌ترین تولیدکننده گاز کشور به شمار می‌آید، تلاش می‌کنیم با درنظرداشتن همه الزام‌های ایمنی، تعمیرات موردنظر تا پیش از فصل سرما خاتمه یابد و با آمادگی کامل برای تأمین گاز مورد نیاز مردم، صنایع و نیروگاه‌ها، به پیشواز فصل زمستان برویم.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است